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南非“遗产日”:中国龙狮大显神威

2019-05-20 23:16 来源:腾讯

  南非“遗产日”:中国龙狮大显神威

  百度可是,李盈莹不再神勇,一局得分上双的表现并没有再度上演。不过第四战她的表现稍有沉寂,完成了40次扣球,成功17次,拿下18分,这依然是全场最高的得分。

而季后赛完全不一样了,球队更有时间提前准备,教练的战术的作用相比常规赛更大。赛后,贝尔更新了自己的推特,作为帽子戏法球员的特权,贝尔拿着本场比赛的用球写道:中国方面给予的招待真是难以置信,同时我们看到了许多远道而来的威尔士球迷。

  之后的比赛,他因为两次扭脚,也就收着打了。2016年,斯塔姆出任雷丁主帅,如今被中国老板炒鱿鱼。

  首节比赛,萨林杰率先三分命中,福特森回敬2+1,何忠勉两罚一中,刘铮和福特森连续三分命中,广厦队打出12-4的完美开局。近期,日本国家队公布了最新一期国家队名单,由于世界杯日益临近,这份国家队大名单对于世界杯来说很具参考意义,结果,在英超莱斯特城效力的冈崎慎司竟然落选了!要知道,冈崎慎司可是莱斯特城的主力前锋,但却无法入选国家队。

1999年出生的梁欢出自北京阳光足球俱乐部,自2012年入选万达西班牙希望之星留学项目以来,一直在马德里竞技俱乐部进行培训。

  然而,随着近期状态火热的C罗在各项赛事中大放异彩。

  利物浦去年夏季引进萨拉赫时只花了3600万英镑左右,而目前他的身价已经飙升至一亿英镑以上。可以说,与新疆队这场比赛逼出了一个最强的赵睿。

  辽宁队首发:钟诚、李晓旭、赵继伟、郭艾伦、哈德森北京队首发:常林、刘晓宇、方硕、汉密尔顿、王骁辉(ssnake)

  据悉福斯贝里与莱比锡的合同将在2022年到期。至于上海与天津女排,则更有针对性,前者引入了曾春蕾与杨舟,后者则带来了奥运冠军刘晓彤。

  末节比赛,卢艺文上篮得手,苏若禹跳投命中,接着又带球上篮取分。

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  赵睿本场奉献10中8的超高准星,尤其是三分球3中3弹无虚发,砍下21分6篮板4助攻的华丽数据,创造季后赛生涯最高得分纪录,同时距离生涯最高纪录仅差1分。从前在广东队,刘晓宇就是一个搬运工的角色,不少球迷觉得是广东队的教练不给机会。

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  南非“遗产日”:中国龙狮大显神威

 
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南非“遗产日”:中国龙狮大显神威

记乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司驾驶员陈志光
社会新闻 2019-05-20 10:47:45来源:新疆日报
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百度 广厦队请求暂停,暂停过后,苏若禹勾手止血,刘铮反击上篮命中。

 陈志光在工作岗位上。

陈志光在工作岗位上。

  新疆日报讯(记者李涵之摄影报道)开公交车27年,一次事故都没有发生,累计安全运营58万多公里,6万多趟次,这就是陈志光,乌鲁木齐市首批BRT司机之一,更准确地说,是乌鲁木齐市首批BRT司机的“总教练”。“公交司机我会一直做下去,做城市最好的交通运输员。”陈志光说,这是他的骄傲更是他的使命。

  首批BRT司机的教练

  从1990年起,陈志光就是公交车司机。2011年乌鲁木齐引进BRT城市快速公交车,需要公交集团推选5年以上驾龄的司机来驾驶BRT,陈志光当时被作为司机教练推荐上来。经过一番培训,结合自己多年工作经验,教授全市256名首批BRT司机。

  “课程包括技术讲解、电子化操作、模拟站台训练,最难的是模拟站台,需要车门与站台门相互感应,在实践操作中要逐个给司机讲解。”陈志光告诉记者。

  为了做好这份教练和驾驶员工作,他积极向厂家工程师以及售后服务站的师傅们求教学习,尽快掌握车辆性能,成为大容量公交车驾驶、维护领域里的佼佼者。

  陈志光将自己所学知识和经验所得传授给其他司机,针对少数民族司机对车辆汉语使用说明书不容易明白的情况,陈志光主动为他们进行示范讲解,手把手地教他们正确操作使用。

  2011年8月,BRT1号线和3号线4辆BRT公交车缓缓驶入儿童公园站站台与市民见面,自治区领导来到展示现场体验乘坐BRT公交车,陈志光就是驾驶员。“我能作为首辆BRT驾驶员,既荣幸又紧张,BRT的开通是乌鲁木齐的一件大事,我感觉身上的担子很重。”陈志光回忆道。

  处处用心的“五星驾驶员”

  5月2日,记者在位于骑马山路的畅和苑BRT公交车站搭上了陈志光驾驶的车,随他一起出发。干净整洁,是陈志光驾驶的BRT公交车给人的第一感觉。陈志光爱车是出了名的,他每天都会把车打扫很多遍,定时定期为车做检查保养。大家都称陈志光为“五星驾驶员”。

  “请照顾好自己的小孩,请扶好坐好……”作为BRT5号线上的一名老驾驶员,这样的提醒,陈志光每天都会不厌其烦地说。每天五个往返,走走停停行程一百多公里,运送市民6000多人。陈志光所在的BRT5号线东起南湖东路,西至畅和苑,途径友好商场等城市繁华地段,是一条没有专用通道的BRT线。因为BRT车辆体积大,转弯与变道如何与其他车辆保持安全的距离,这些都考验着驾驶员的水平。尽管陈志光开了二十多年车,但是记者看到,在路上,他依然小心翼翼,把车开得很平稳。

  27年,陈志光累计安全运营58万多公里,6万多趟次。“乘客带着不同的心情坐车,我要让他们在车上感到舒适和轻松。”陈志光说。营运途中他细心关注路面状况,中速行驶,低速进站,平稳开关门。为了让乘客乘车更舒适,他不断拓展服务内容,在夏季高温期间,提前清洗空调滤网,在车厢内放置空气清新剂、风油精等。

  “开公交车不仅是体力活,也是技术活。”陈志光说。爱琢磨的他,留心行驶中的点点滴滴,总结出了一整套节油“小窍门”。在车辆的技术问题上,他虚心好学,对待新车型,努力学习汽车的部件位置、功能、常见的故障以及解决的办法,在他的积极努力下,车组的出车率达到100%。

  因为责任,所以坚持

  采访时,记者发现陈志光并不善言谈,但只要一说起公交车,他就打开了话匣子,而这背后透露的是他对本职工作的那份热爱和执着。现在,陈志光每天5时起床,5时30分出门赶到百园路的BRT车场,再把BRT从车场开到终点站,检查车况、打扫卫生……“有时根本没有吃饭时间,同事从食堂带来的饭放凉了,我都还没吃到嘴里。”他说。

  BRT司机分为早班和晚班,早班7时30分上班,晚班15时30分上班,每个班次8个小时。虽说工作时间不长,但由于工作特殊性,早班基本5时起床,晚班2时到家。“夏天还好,冬天从家出来天是黑的,回到家天也是黑的。很难与孩子有相处的时间。”陈志光说,“有时女儿问我,这样高强度的工作,为什么要坚持?我给女儿说,我开公交车都已经27年了,一次事故都没有发生,这就是责任,有了这种责任感和使命感,我就能坚持。”

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